Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249
You are here: HomeMZ-Test DriveTest Driveมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี SUV หรูหรา สะดวกสบาย ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี SUV หรูหรา สะดวกสบาย ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 0 (0 Votes)

บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เชิญร่วมกิจกรรมทดสอบมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี ใหม่ หลังจากที่ได้เปิดตัวเมื่อช่วงปลายปี 2563 ที่ผ่านมา บนเส้นทางกรุงเทพฯ รวมระยะทางประมาณ 222 กิโลเมตร

 

สำหรับมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี ใหม่ ดีไซน์ภายนอกที่โดดเด่นและหรูหราเหนือระดับ ดีไซน์ภายในประณีตทุกรายละเอียด ห้องโดยสารกว้างขวางครบทุกฟังก์ชันความสะดวกสบาย โดยมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี มาพร้อมกับเบาะหนังดีไซน์ใหม่แบบ “ไดมอนด์ควิลติ้งคัท” ที่สะท้อนความสมบูรณ์แบบความสะดวกสบายและตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์ตลอดการเดินทาง

มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี ใหม่ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.4 ลิตรให้พละกำลังสูงสุดที่ 305 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ซูเปอร์-ออลวิลล์คอนโทรล (S-AWC) มีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 52.6 กิโลเมตรต่อลิต หรือ 1.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC โดยมีอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระดับต่ำที่ 43 กรัมต่อกิโลเมตร สะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยพลังงานสองรูปแบบที่ได้จากการชาร์จกระแสไฟฟ้าและน้ำมันเชื้อเพลิง

สำหรับการทดสอบในครั้งนี้ซึ่งก่อนที่จะเดินทางขับขี่ ทางมิตซูบิชิได้จัดให้ทำอาหารเช้าด้วยการใช้ไฟจากรถมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์พีเอชอีวี ใหม่ ที่สามารถผลิตและจ่ายกระแสไฟฟ้าจากตัวรถมาใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆ ที่มีขนาดไม่เกิน 1,500 วัตต์ เพียงการเสียบปลั๊กเข้ากับช่องจ่ายกระแสไฟฟ้าภายในตัวรถ หลังจากนั้นก็ออกเดินทางทดสอบกัน

เส้นทางการทดสอบครั้งนี้เป็นการวิ่งรอบนอกกรุงเทพฯ โดยช่วงแรกของการทดสอบเป็นการใช้โหมด EV โดยที่ไม่มีเครื่องยนต์มาทำงาน ซึ่งเป็นการขับขี่ปกติแบบใช้งานในชีวิตประจำวันทั้งเจอรูปแบบการจราจรที่คับคั่งแต่สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้า 100% ถึง 47 กิโลเมตร จากที่มิตซูบิชิการันตีไว้ที่ 55 กิโลเมตรก็ถือว่ามีความใกล้เคียงเพราะช่วงที่ขับขี่มีจังหวะที่ต้องใช้ความเร็วในบางครั้ง

หลังจากที่ใช้ไฟฟ้าจนหมดตามหน้าจอแสดงผลที่ขึ้นมา แต่จริงๆแล้วไฟในแบตเตอรี่จะเหลืออยู่ที่ประมาณ 25% เครื่องยนต์จะทำงานเพื่อทำหน้าที่ชาร์จไฟไปยังแบตเตอรี่แล้วก็จ่ายไฟมาที่มอเตอร์ที่เป็นหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อน ระบบจะทำงานอัตโนมัติโดยที่ไม่ต้องกังวลว่าจะไม่มีไฟฟ้าใช้ ถือว่าเป็นการขับขี่ในโหมดซีรีย์ ไฮบริดและโหมดพาราเรล ไฮบริด

ก่อนที่จะไปจุดหมายปลายทางต่อไป ทางมิตซูบิชิได้ให้ลองระบบสัญญาณเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด (RCTA) โดยให้เข้าเกียร์ถอยหลังรอเปรียบเสมือนจะถอยรถออกจากที่ช่องจอดแล้วรอให้รถอีกคันขับผ่าน โดยระบบ RCTA จะเตือนพร้อมเสียงที่หน้าจอผู้ขับขี่เพื่อเตือนว่ากำลังมีรถจะวิ่งผ่านขณะที่ผู้ขับขี่จะขับถอยหลังออกจากช่องจอด โดยระบบนี้ถือว่ามีระยะการจับสัญญาณเตือนค่อนข้างไกล แต่ถ้าเป็นคนเดินผ่านรถก็จะเป็นระบบเสียงจากเซนเซอร์เตือนตามปกติ

ในช่วงบ่ายได้ลองการใช้โหมดชาร์จ EV โดยที่เครื่องยนต์จะทำหน้าชาร์จไฟเข้าไปในแบตเตอริ่ ซึ่งในระบบของการชาร์จ EV ถ้าเป็นการขับขี่ปกติใช้ความเร็วไม่มากการชาร์จไฟจะใช้เวลาไม่นาน แต่ถ้ามีการขับขี่ที่ใช้ความเร็วในระดับเกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป เวลาการชาร์จไฟให้แบตเตอรี่เต็มอาจต้องใช้เวลานานมากขึ้น การใช้โหมดชาร์จ EV ในครั้งนี้ด้วยระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร ความเร็วในระดับประมาณ 80 – 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไฟฟ้าในแบตเตอรี่ที่ได้มาอยู่ที่ประมาณ 75%

นอกจากนี้ยังได้มีโอกาสทดสอบระบบความปลอดภัยที่ครบครันและเทคโนโลยีระบบความปลอดภัยที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกันอาทิ ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (FCM) , ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา (BSW) พร้อมระบบสัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน (LCA)  และ ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ (ACC) ที่ไม่ได้ทำหน้าที่แต่เฉพาะรักษาระดับความเร็วให้คงที่เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่ตรวจจับรถคันหน้า พร้อมควบคุมความเร็วและรักษาระยะห่างเพื่อความปลอดภัยจนกว่ารถจะหยุด

ในช่วงท้ายของการทดสอบเป็นการลองระบบขับเคลื่อน 4 ล้อซูเปอร์-ออลวิลล์คอนโทรล (S-AWC) ในโหมด Normal , Sport และ Lock บนสนามทดสอบรูปแบบพิเศษ เพื่อให้ห็นถึงความแตกต่างในการทำงานของแต่ระบบ โดยในโหมดของ Normal ระบบขับเคลื่อนจะทำงานผันแปรตามสภาวะของพื้นผิวถนน ส่วนในโหมดของ Sport ให้อัตราเร่งการตอบสนองที่ทันใจ และ โหมด Lock ระบบขับเคลื่อนจะทำงานในรูปแบบ 50:50 แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

สรุปโดยรวมแล้ว รถมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ พีเอชอีวี ใหม่ เป็นรถเอสยูวีที่มีสมรรถนะทั้งเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้า รถยนต์แบบไฮบริด และรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในในการชาร์จไฟ นับเป็นรถที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน ครบทุกฟังก์ชันของความสะดวกสบายพร้อมด้วย ไม่ต้องกังวลเรื่องจุดสถานีบริการชาร์จไฟในการเดินทาง โดยราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่รุ่นจีที 1,640,000 บาท และ รุ่นจีที พรีเมียม ราคา 1,749,000 บาท บางคนอาจจะมองราคาสูงแต่เทียบกับเทคโนโลยีและฟังก์ชั่นที่ให้มาถือว่าคุ้มค่ามาก

Pretty

Race Queen Chang Super GT Race 2019 อีกหนึ่งสีสันของการแข่งขันช้าง ซูเปอร์จีที เรซ... Read more
Race Queen Super GT Race 2018 ประมวลภาพเรซควีนสาวสวยสุดน่ารักจากญี่ปุ่นกว่าร้อยชีวิตจากขอบสนาม การ... Read more