Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249
You are here: HomeMZ-Test DriveTest DriveTEST DRIVE : เชฟโรเลต โซนิค แฮทช์แบ็ก 5 ประตู ดุดัน โฉบเฉี่ยว...สมรรถนะยอดเยี่ยม

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

Warning: Creating default object from empty value in /home/www/virtual/mz-thailand.com/htdocs/modules/mod_roktabs/helper.php on line 249

TEST DRIVE : เชฟโรเลต โซนิค แฮทช์แบ็ก 5 ประตู ดุดัน โฉบเฉี่ยว...สมรรถนะยอดเยี่ยม

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Rating 3.50 (1 Vote)

เมื่อวันที่ 8-9 ตุลาคม 2555 ที่ผ่านมา บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้เชิญ MZ-THAILAND ร่วมทดสอบรถเชฟโรเลต เวอร์ชั่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตู บนเส้นทาง กรุงเทพฯ-ประจวบคีรีขันธ์ รวมระยะทางไปกลับกว่า 500 กิโลเมตร

สำหรับรถเชฟโรเลต โซนิค แฮทช์แบ็ก 5 ประตู คันนี้เป็นรถซับคอมแพ็กต์รุ่นใหม่ล่าสุดที่ได้รับการออกแบบและพัฒนามาเพื่อคนรุ่นใหม่ เจนเนอเรชั่นวาย ที่มีไลฟ์สไตล์ทันสมัยและเปี่ยมด้วยพลัง ผสมผสานรูปลักษณ์และการใช้งานที่ลงตัว ด้วยเส้นสายที่ดุดันและโฉบเฉี่ยว ซึ่งมีราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 548,000 บาทถึง 679,000 บาท ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร รองรับเชื้อเพลิง E20 ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด โซนิค โดยรถคันนี้ยังเข้าตามหลักเกณฑ์โครงการรถคันแรกของรัฐบาล ซึ่งให้สิทธิ์คืนภาษีแก่ลูกค้า 100,000 บาทอีกด้วย

ภายนอกออกแบบโดนใจ

รถเชฟโรเลต โซนิค แฮทช์แบ็ก 5 ประตู ได้เปิดตัวให้ยลโฉมมาแล้วในงานมอเตอร์โชว์ 2012 ที่ผ่านมา โดยรูปลักษณ์ภายนอกของรถคันนี้มีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวแบบแอโรไดนามิก มีรูปทรงที่ปราดเปรียว กรอบไฟหน้าแบบเปิดซึ่งถ่ายทอดมาจากรถมอเตอร์ไบค์สมรรถนะสูง ช่วยหลีกเลี่ยงความจำเจน่าเบื่อและฉีกกรอบการดีไซน์แบบเดิมด้วยการใช้โคมไฟหน้าสีดำสลับกับแผงสะท้อนแบบอัญมณี ล้วนเป็นสิ่งที่สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเชฟโรเลต ที่จะเติม “ความสนุก” กลับคืนสู่การขับขี่

ทีมนักออกแบบของเชฟโรเลต ได้ออกแบบตัวรถโดยใช้เหลี่ยมมุม เส้นสาย และความโค้งเว้าในการเพิ่มความปราดเปรียว แทนที่จะใช้การขึ้นรูปด้วยวัสดุโพลียูรีเทนหรือหล่อบล็อกด้วยพลาสติกแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นที่นิยมของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ในตลาดบีเซ็กเม้นท์ กระจกด้านหน้ารถนั้นถูกติดตั้งโดยมีระดับพื้นผิวต่ำกว่าเสาหลังคาหน้าอยู่เล็กน้อย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ในยามขับขี่และช่วยให้ที่ปัดน้ำฝนทำงานได้ดียิ่งขึ้น 

ภายในสไตล์ดูอัล ค็อกพิท

เข้ามาที่ภายในห้องโดยสารยังถูกออกแบบให้เป็นแบบสไตล์ดูอัล ค็อกพิท ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของเชฟโรเลตเพื่อให้มีความเป็นสปอร์ตมากยิ่งขึ้น แผงมาตรวัดแบบแดชบอร์ดเพิ่มความล้ำสมัยและความสปอร์ตในห้องโดยสาร

ขณะที่เบาะนั่งของโซนิคมีความนุ่มนวล ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างมั่นคง ตอบสนองความสบายด้วยการใช้วัสดุผ้า (Fabric Flash) ในรุ่นเริ่มต้น ส่วนในรุ่นกลางและสูงนั้นใช้เนื้อผ้าถักทอคุณภาพสูง มีการตัดเย็บที่พิถีพิถันเพื่อเพิ่มความทนทานและมีความหรูหรามากขึ้น

 

เครื่องยนต์เน้นความประหยัด

เครื่องยนต์ของรถเชฟโรเลต โซนิค แฮทช์แบ็ก 5 ประตู ได้ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร DOHC 100 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 130 นิวตัน-เมตร ที่ 6,000 รอบต่อนาที รองรับน้ำมันเชื้อเพลิง E20 ได้ ที่มาพร้อมระบบแคมชาฟท์แปรผันต่อเนื่องแบบ Double CVC เพื่อสมรรถนะและความประหยัด หัวฉีดได้รับการปรับปรุงใหม่ทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ตรวจจับไอดีเพื่อควบคุมอัตราส่วนการจ่ายเชื้อเพลิงให้มีประสิทธิภาพสูงสุดเพื่อลดมลพิษให้เหลือน้อยที่สุด

เครื่องยนต์รุ่นนี้ยังใช้รางหัวฉีดแบบมีระบบควบคุมรอบการหมุนของปั๊มเชื้อเพลิง (return-less fuel rail) อีกหนึ่งคุณสมบัติที่ช่วยเพิ่มความประหยัดและลดมลภาวะ โดยระบบนี้มีความแตกต่างจากระบบจ่ายเชื้อเพลิงทั่วไปที่จะส่งคืนเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้กลับคืนสู่ถังน้ำมัน แต่ระบบดังกล่าวนี้จะช่วยประเมินจำนวนน้ำมันที่ไหลเข้าสู่เครื่องยนต์และจำกัดเฉพาะที่จำเป็นเท่านั้น นั่นหมายความว่า จะไม่มีเชื้อเพลิงส่วนเกินที่มีความร้อนสูงซึ่งเป็นบ่อเกิดของมลภาวะไหลกลับคืนสู่ถังเชื้อเพลิงอีกต่อไป

ระบบส่งกำลังของโซนิค มีให้เลือกทั้งระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ซึ่งการใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 6 สปีดในโซนิค นับว่าเป็นรถยนต์รุ่นแรกในเซ็กเม้นท์ที่ใช้ระบบเกียร์ประเภทนี้ ซึ่งพร้อมมอบสมรรถนะและความประหยัดไปพร้อมกัน ด้วยอัตราทดเกียร์ที่กว้างทำให้เกียร์หนึ่งมีอัตราทดต่ำช่วยเพิ่มอัตราเร่งในการออกตัว ขณะที่เกียร์โอเวอร์ไดรฟ์มีอัตราทดสูงช่วยลดรอบเครื่องยนต์ขณะขับขี่ด้วยความเร็วบนระยะทางไกล เกียร์หกซึ่งเป็นเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์นั้นช่วยรักษารอบเครื่องยนต์ได้ต่ำเพื่อเพิ่มอัตราความประหยัดน้ำมันและลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์ลง ระบบเกียร์ชุดนี้ได้รับการผลิตอย่างประณีตแม่นยำ ลดเสียงการทำงานลง ทำให้เกียร์ 6 สปีดชุดนี้มีความเงียบมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ส่วนระบบเกียร์ธรรมดาแบบ 5 สปีด ถูกบรรจุอยู่ในห้องเกียร์อลูมิเนียมแบบผิวหน้าชิ้นเดียว และติดตั้งอยู่บนฐานรองที่เป็นชิ้นส่วนต่างหาก ในขณะที่ชิ้นส่วนเกียร์ต่างๆ นั้นก็มีการผลิตอย่างพิถีพิถันเพื่อความแข็งแรงทนทาน

 

ระบบความปลอดภัยครบครัน

ด้านระบบความปลอดภัยของรถคันนี้ ด้วยมาตรฐานของเชฟโรเลต นับว่าความปลอดภัยเป็นสิ่งที่มีความสำคัญมากที่สุดในการผลิตโซนิค จึงได้ใช้เหล็กกล้าความทนทานสูงซึ่งถูกออกแบบเพื่อยกระดับสมรรถนะการควบคุมและความปลอดภัยในห้องโดยสารไปพร้อมกัน โครงสร้างช่วงล่างมากกว่า 65% และโครงสร้างช่วงบน 50% ใช้เหล็กความทนทานสูงหรือเหล็กความทนทานเทคโนโลยีสูง

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS และถุงลมนิรภัยด้านคนขับเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น LT และ LTZ ขณะที่รุ่น LTZ จะมีถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารตอนหน้าติดตั้งมาให้ด้วย การกระจายแรงเบรกด้านหน้าและด้านหลังควบคุมโดยระบบกระจายแรงเบรกอิเลกทรอนิก (EBD) ซึ่งช่วยควบคุมเบรกด้านหลังอย่างอิสระเพื่อเพิ่มเสถียรภาพและการเบรกในโค้งอย่างเต็มประสิทธิภาพ ขณะเดียวกันยังช่วยให้เบรกหลังทำงานอย่างเต็มที่มากกว่าเดิมเมื่อรถต้องบรรทุกสัมภาระหนัก

คานเหล็กกันกระแทกด้านข้างผลิตจากเหล็กกล้าคุณภาพสูง ในขณะที่ภายในห้องโดยสารมีระบบรองรับเบาะที่นั่งเด็ก (ISOFIX) เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น เช่นเดียวกับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าปรับความสูงต่ำได้และดึงกลับอัตโนมัติ สำหรับรุ่น LT มาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบผ่อนแรงด้านผู้ขับขี่ ส่วนรุ่น LTZ จะติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบผ่อนแรงทั้งผู้ขับและผู้โดยสารด้านข้าง

 

TEST DRIVE

การทดสอบรถเชฟโรเลต โซนิค แฮทช์แบ็ก 5 ประตูคันนี้ มีจุดเริ่มต้นที่โรงแรมเรเนซองส์ กรุงเทพฯ เพื่อขับไปยังจุดหมายปลายทางที่โรงแรม rest detail hotel จ.ประจวบคีรีขันธ์ โดยทางเชฟโรเลตได้นำโซนิครุ่น LTZ ตัวท๊อปมาทดสอบในครั้งนี้ ซึ่งในช่วงของการทดลองขับนั้น พบว่าการขับออกตัวยังอืดพอสมควร ไม่จี๊ดจ๊าดหรือหวือหวามาก แต่เมื่อรถคันนี้มีความเร็วประมาณ 60 กิโลเมตร/ชั่วโมงไปแล้วตัวรถเริ่มพุ่งทะยานเร็วขึ้น เสียงเครื่องยนต์เริ่มคำรามดังเมื่อความเร็วเกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไปแล้ว ขณะที่การกดคันเร่งเพื่อเร่งแซงนั้นถือว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจ คือ ไม่ช้าและไม่เร็วเกินไป

การขับขี่ทดสอบถือว่าขับด้วยความเร็วเป็นส่วนใหญ่ ต้องยอมรับด้วยระบบช่วงล่างแบบยูโรไรด์นั้นทำงานได้ดี แม้ว่าระบบช่วงล่างอาจรู้สึกได้ถึงความแข็งกระด้าง แต่แลกมาด้วยการยึดเกาะถนนที่ดี ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่เข้าโค้งหรือเจอถนนที่ไม่เรียบ โดยเฉพาะเมื่อเจอคอสะพานแบบลาดชันช่วงล่างก็ยังเอาอยู่

สิ่งที่ยังไม่ประทับใจ คือเรื่องของเสียงลมที่เล็ดลอดเข้ามาในห้องโดยสาร ซึ่งยิ่งขับเร็วเมื่อไหร่เสียงลมยิ่งดังเพิ่มขึ้นตามเมื่อนั้น และอีกเรื่อง คือ น้ำหนักของพวงมาลัย โดยที่หากขับขี่มีความเร็วโดยน้ำหนักของพวงมาลัยถือว่าดีมาก ไม่หนักหรือไม่เบาจนเกินไป แต่เมื่อขับแบบใช้งานในเมืองแบบความเร็วต่ำรู้สึกว่าน้ำหนักของพวงมาลัยหนักเกินไป ส่งผลให้ในช่วงการขับขี่ในเมืองจะมีอาการเมื่อยแขนเวลาสาวพวงมาลัยในการกลับรถ

สรุปโดยรวมแล้วรถเชฟโรเลต โซนิค แฮทช์แบ็ก 5 ประตู ดีไซน์ตัวรถทั้งภายนอกและภายในออกมาทันสมัยโดนใจวัยรุ่นโดยเฉพาะ แม้ว่าเครื่องยนต์อาจไม่แรงมาก แต่ด้วยระบบแคมชาฟท์แปรผันต่อเนื่อง Double CVC ส่งผลให้เน้นความประหยัดน้ำมันมากกว่า โดยทริปการทดสอบครั้งนี้ใช้ความเร็วในการขับเฉลี่ย 120-140 กิโลเมตร/ชั่วโมง บวกด้วยการเล่นเกียร์แบบ +/- ทำให้อัตราการบริโภคน้ำมันแสดงผลมาที่ 9.5 กิโลเมตรต่อลิตร ก็ยังถือว่าเป็นตัวเลขที่รับได้ ซึ่งหากขับขี่แบบความเร็วคงที่น่าจะแสดงอัตราการบริโภคน้ำมันประหยัดกว่านี้แน่นอน

หากใครที่กำลังมองหารถซับคอมแพ็กต์ แบบแฮทช์แบ็ก 5 ประตู รถเชฟโรเลต โซนิค ถือว่าเป็นรถอีกหนึ่งตัวเลือกที่ให้สมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เน้นการเกาะถนนอย่างมั่นคงตลอดเส้นทางตามแบบฉบับสไตล์รถยุโรปของแบรนด์เชฟโรเลต 

 

 

Pretty

Race Queen Chang Super GT Race 2019 อีกหนึ่งสีสันของการแข่งขันช้าง ซูเปอร์จีที เรซ... Read more
Race Queen Super GT Race 2018 ประมวลภาพเรซควีนสาวสวยสุดน่ารักจากญี่ปุ่นกว่าร้อยชีวิตจากขอบสนาม การ... Read more