เมื่อช่วงที่ผ่านมา บริษัท มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย จำกัด ได้เชิญสื่อมวลชนร่วมทดสอบรถมาสด้า2 SKYACTIV-D ใหม่ ซึ่งเป็นรถยนต์มาสด้าเจนเนอเรชั่นล่าสุด รุ่นที่ 4 ณ สนามแข่งรถยนต์โบนันซ่า สปีดเวย์ เซอร์กิต เขาใหญ่ จ.นครราชสีมา

การออกแบบรูปลักษณ์ภายนอกของรถมาสด้า2 SKYACTIV-D ใหม่ ยังออกแบบในแนวของมาสด้า คือ โคโดะ–จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวที่สวยงาม เริ่มที่เส้นของกระจังหน้าแบบใหม่ที่ให้ความแข็งแรงมากขึ้นและเป็นแบบสามมิติ ไฟหน้าฮาโลเจนแบบมัลติรีเฟลกเตอร์ทรงกลม ที่ล้อมรอบจุดศูนย์กลางดูคล้ายกับดวงตาของสัตว์ที่คอยจ้องมอง ไฟท้ายออกแบบด้วยความต่อเนื่องไปจนถึงฝาประตูท้ายแฮตช์แบคดูโฉบเฉี่ยว

ภายในห้องโดยสารยังคงมีความใกล้เคียงกันกับรถมาสด้า3 SKYACTIV การเลือกใช้วัสดุเกรดสูงที่มีคุณภาพผสมผสานกับวัสดุที่ทันสมัย อุปกรณ์ตกแต่งภายในใช้สีและการเคลือบเงาเพื่อความสวยงามตกแต่งผิววัสดุด้วยลวดลายคาร์บอนไฟเบอร์ ระบบการควบคุมและการแสดงข้อมูลการทำงานถูกวางในตำแหน่งที่ดีที่สุดบนพื้นฐานของการให้มนุษย์เป็นศูนย์กลางของการควบคุมและคอนเซ็ปต์ของพื้นที่การขับขี่แบบHead-up โดยมาตรวัดแสดงข้อมูลที่หลากหลายถูกจัดแสดงเพื่อให้ทราบถึงสภาวะของรถ บนหน้าปัดมาตรวัดทรงกลมขนาดใหญ่วางอยู่กึ่งกลางและหน้าปัดแสดงผลด้านปีกทั้งสองข้าง

หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Active Driving Display จัดแสดงข้อมูลที่สำคัญในการขับขี่ รวมถึงความเร็วขณะขับขี่ปุ่มควบคุม Center Commander เป็นการวางตำแหน่งของปุ่มควบคุมให้เป็นศูนย์กลางของการควบคุม สามารถเลือกดูข้อมูลที่จัดแสดงบนหน้าจอแสดงข้อมูลขนาด 7” โดยไม่ต้องละสายตาจากการขับขี่ นอกจากนี้ยังมีระบบปฏิบัติการที่สั่งการด้วยเสียงเพื่อเปลี่ยนเมนูต่างๆ

รถมาสด้า2 SKYACTIV ใหม่ได้ใช้เครื่องยนต์สกายแอคทีฟซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลสะอาดที่พัฒนาขึ้นใหม่ล่าสุด SKYACTIV-D 1.5L แรงบิด 250 นิวตัน-เมตร 105 แรงม้า ผ่านระบบส่งกำลังใหม่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด SKYACTIV-DRIVE ที่พัฒนาขึ้นเพื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์สกายแอคทีฟขนาดเล็กโดยเฉพาะ มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย 26.4 km/L

ก่อนการทดสอบรถมาสด้า2 SKYACTIV-D ใหม่ ได้มีการทดสอบเครื่องยนต์ SKYACTIV-D 1.5L ว่าเครื่องยนต์ตัวนี้ทำงานสมบูรณ์ โดยการสตาร์ทเครื่องยนต์และหลังจากนั้นก็จะเร่งเครื่องยนต์ สิ่งที่ปรากฎคือมีน้ำพุ่งออกมาเป็นจำนวนมาก ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการเผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลได้หมด สะอาด ไม่มีแม้แต่ควันดำยังไม่มีปรากฎออกมาได้เห็น

หลังจากนั้นก็ถึงเวลาทดสอบรถมาสด้า2 SKYACTIV-D ใหม่ ในสนามแข่งรถยนต์ โบนันซ่า สปีดเวย์ เซอร์กิต เขาใหญ่ โดยมีการวางกรวยในแต่ละจุดเพื่อไม่ให้ขับเร็วมากนัก โดยที่อัตราเร่งยังไม่หวือหวามากด้วยแรงบิดของเครื่องยนต์จะมีมากถึง 250 นิวตัน-เมตร และรวมไปถึงเมื่อลองเบรคและเร่งเครื่องยนต์ต่อ อัตราเร่งยังไม่พุ่งทะยานเท่าที่ควร

ขณะที่ การขับขี่เข้าโค้งด้วยช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและช่วงล่างด้านหลังทอร์ชั่นบีมให้ความรู้สึกว่านุ่ม การเกาะถนนดีเยี่ยมแม้ว่าตัวรถจะมีอาการโคลงเคลง โดยเฉพาะอัตราทดพวงมาลัยที่รวดเร็วขึ้น มีการตอบสนองของระบบบังคับเลี้ยวมีความแม่นยำ และรวมไปถึงเวลากลับรถมีระยะสั้นไม่ต้องใช้พื้นที่มาก

สรุปโดยรวมแล้ว รถมาสด้า2 SKYACTIV-D ใหม่คันนี้ แม้ว่าเครื่องยนต์จะยังไม่ตอบสนองทันใจมากนัก อาจเป็นเพราะการปรับเครื่องยนต์ให้อยู่ในข่ายของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของอีโคคาร์เฟส 2 ที่ต้องประหยัดน้ำมันมากถึง 25 km/L แต่ในเรื่องของช่วงล่างกับความแม่นยำของพวงมาลัยถือว่าชอบมาก ขณะที่ราคาขายได้ยินมาว่าไม่เกิน 800,000 บาทแน่นอน เชื่อว่ารถมาสด้า2 SKYACTIV-D ใหม่ สามารถตอบโจทย์ลูกค้าในกลุ่มไลฟ์สไตล์ที่หลากหลายได้